Sprawdź auto przed zakupem w Norymberdze

PROFESJONALNA WERYFIKACJA POJAZDU PRZED ZAKUPEM w Nürnberg

UWAGA: Wszystkie oględziny odbywają się wyłącznie stacjonarnie w naszej siedzibie w Norymberdze. Pojazd musi zostać dostarczony na Stację Kontroli Pojazdów. Rzeczoznawca MOTOEXPERT nie dojeżdża do klienta/sprzedawcy – badanie przeprowadzane jest przy użyciu profesjonalnego zaplecza technicznego.

Dopłata do kamperów: Ze względu na większą złożoność konstrukcji i czasochłonność badania, do cen poniższych pakietów należy doliczyć 20%.

PAKIET BASIC – 500 €

Podstawowa weryfikacja bezpieczeństwa i stanu blacharskiego.

Badanie powłoki lakierniczej: Profesjonalny pomiar grubości lakieru na wszystkich elementach zewnętrznych.
Weryfikacja bezwypadkowości: Kontrola słupków, wnęk, progów oraz pasowań elementów nadwozia.
Kontrola komory silnika: Wizualna ocena wycieków (zapoceń) oraz poziomu płynów eksploatacyjnych.
Wizualna ocena wnętrza: Sprawdzenie stopnia zużycia tapicerki i elementów sterujących.
Krótka jazda próbna: Wstępna ocena pracy sprzęgła i układu kierowniczego.
Podsumowanie: Ustna informacja rzeczoznawcy o stanie pojazdu bezpośrednio po badaniu.

PAKIET STANDARD – 700 €

Kompleksowa ocena techniczna na podnośniku. Najczęściej wybierany wariant.

Pełny zakres Pakietu BASIC.
Oględziny na podnośniku: Szczegółowa inspekcja podwozia, kontrola układu wydechowego oraz przewodów hamulcowych.
Diagnostyka układu jezdnego: Sprawdzenie luzów w zawieszeniu na szarpakach.
Weryfikacja podzespołów: Dokładna ocena stanu tarcz i klocków hamulcowych oraz opon.
Kontrola szczelności: Ciśnieniowe sprawdzenie układu chłodzenia (jeśli wymagane) i dokładna lokalizacja ewentualnych wycieków.
Raport MOTOEXPERT: Skrócony protokół techniczny z listą wykrytych usterek.

PAKIET PREMIUM – 1000 €

Pełna ekspertyza dla najbardziej wymagających klientów oraz aut luksusowych i kamperów.

Pełny zakres Pakietu STANDARD.
Geometria 3D: Pełne sprawdzenie kątów geometrii kół na profesjonalnej maszynie diagnostycznej (kluczowe przy autach po naprawach kolizyjnych).
Szczegółowa weryfikacja napraw: Badanie jakości wykonanych spawów, połączeń, mas uszczelniających oraz weryfikacja oryginalności części zamiennych.
Pełna Diagnostyka Komputerowa: Odczyt błędów ze wszystkich modułów pojazdu (silnik, ABS, Airbag, skrzynia biegów).
Badanie sprawności amortyzatorów: Wykresy sprawności tłumienia.
Ekspercki Raport Pisemny: Pełna dokumentacja techniczna wraz z dokumentacją fotograficzną, mogąca służyć jako argument przy negocjacji ceny.

DLACZEGO WARTO WYBRAĆ MOTOEXPERT?

Nasze podejście różni się od zwykłego przeglądu tym, że każdą weryfikację nadzoruje doświadczony rzeczoznawca. Korzystamy z zaawansowanych mierników i technologii 3D, co daje Ci pewność, której nie uzyskasz podczas amatorskich oględzin „na oko”.

Wszystkie ceny są cenami BRUTTO (zawierają niemiecki podatek VAT).apewniamy profesjonalizm, dokładność oraz transparentność każdej oceny.

Naprawa pojazdu do 130% wartości samochodu sprzed wypadku – Wypadek w Niemczech Wypadek komunikacyjny to nie tylko duży stres oraz ryzyko urazów, ale również konieczność zadbania o to, by móc ponownie poruszać się sprawnym pojazdem. Niestety, naprawa po wypadku – zwłaszcza w przypadku kolizji, która doprowadziła do znaczących uszkodzeń – może wiązać się z dużym wydatkiem. Strona poszkodowana w wypadku powinna wystąpić do firmy ubezpieczeniowej sprawcy z wnioskiem o pokrycie kosztów naprawy. Jak to zrobić i co warto wiedzieć w tym temacie?

Każdy kraj to inne reguły

Dokładny sposób postępowania, a także wysokość środków, jakie można uzyskać na naprawę samochodu to kwestie uzależnione od kraju, w którym miał miejsce wypadek. Jako że Niemcy to kraj sąsiadujący z Polską i wielu naszych rodaków wyjeżdża tam w celach zarobkowych i nie tylko, warto wiedzieć, że jeśli wypadek miał miejsce na terenie, to możemy ubiegać się o zwrot kosztów naprawy nawet do 130% wartości sprzed wypadku!

Dlaczego wprowadzono takie rozwiązanie?

Likwidacja szkody niejednokrotnie kosztuje więcej niż wynosi wartość pojazdu. Jednocześnie, jeśli kierowca wie, że pojazd był zadbany i wart więcej niż wskazują szacunki rynkowe – kwestią oczywistą wydaje się być to, że chce on móc dalej korzystać ze sprawnego pojazdu. Jest to podstawowa przyczyna, dla której wprowadzono możliwość skorzystania albo ze szkody całkowitej i oddać pojazd do kasacji lub naprawić pojazd, odzyskując do 130% jego wartości rynkowej. Środki są wypłacane przez ubezpieczyciela kierowcy winnego wypadkowi. Dzięki takiemu rozwiązaniu, poszkodowany kierowca nie zostaje bez pojazdu i nie musi poszukiwać nowego auta.

Naprawa pojazdu do 130 procent wartości – kiedy można z niej skorzystać?

Możliwe scenariusze likwidacji szkody

Jak już wspominaliśmy, likwidacja szkody może odbyć się na dwa sposoby: – poprzez rozliczenie szkody całkowitej – to sytuacja, w której pojazd jest oddawany do kasacji, a kierowca odstępuje od zamiaru jego naprawy; – naprawa pojazdu do 130% jego wartości – zgodnie z prawem niemieckim możemy także wystąpić o odzyskanie kwoty do 130% wartości pojazdu i naprawić go. Ta opcja nie jest preferowana przez ubezpieczycieli, a co za tym idzie – zawsze próbują oni rozliczyć szkodę jako całkowitą. Warto jednak pamiętać o swoich uprawnienia i – jeśli chcemy dalej korzystać z tego auta – po prostu zgłosić wniosek o naprawę pojazdu do 130% wartości.

Jak obliczyć kwotę naprawy w najprostszym przypadku?

Przykład 1: Jeśli wartość pojazdu sprzed wypadku wynosiła 10 000,00 EUR, a koszty naprawy do 130% określone przez warsztat wyniosły 12 000,00 EUR – towarzystwo ubezpieczeniowe sprawcy kolizji czy też wypadku musi wypłacić kwotę szkody w wysokości 12.000,00 EUR. W tym przypadku 130% wartości wynosiłoby 13 000 EUR, jednak kwota naprawy nie wyniosła tyle. Przykład 2: Jeśli wartość rynkowa pojazdu sprzed wypadku wynosiła 50. 000,00 EUR, a całkowite koszty naprawy do 130% – 64.000,00 EUR, to towarzystwo ubezpieczeniowe sprawcy wypadku musi wypłacić kwotę szkody w wysokości 64.000,00 EUR. W obydwu przypadkach naprawa po wypadku kosztowała nieco mniej niż 130%, co oznacza że ubezpieczyciel sprawcy zdarzenia musi pokryć całość kosztów. Warto jednak pamiętać, że towarzystwa ubezpieczeniowe niekiedy próbują zaniżać wartość rynkową pojazdu tak, by kwota 130% wartości była niższa. W niektórych sytuacjach dochodzi również do prób dyskredytowania opinii wystawianych przez niezależnych rzeczoznawców motoryzacyjnych. Tego typu sytuacje mogą wymagać skorzystania ze wsparcia specjalistów, którzy zajmują się rozliczaniem ubezpieczeń.

Szkoda całkowita – jak jest obliczana?

Wiele zależy od konkretnej sytuacji, jednak niestety bardzo często towarzystwa ubezpieczeniowe próbują wypłacić nieco niższą kwotę ubezpieczenia, tak jak w poniższym przykładzie. Jeśli wartość pojazdu sprzed wypadku wynosiła 50.000 EUR, koszt naprawy według opinii rzeczoznawcy 35.000 EUR, to wartość pozostałości pojazdu to 25.000,00 EUR. W takiej sytuacji kwota wypłaconej szkody to 25.000 EUR. Co za tym idzie, na podstawie szkody całkowitej ubezpieczyciel generuje oszczędności w wysokości co najmniej 10.000 EUR, a poszkodowany traci te środki.

Kto decyduje o miejscu i sposobie naprawy?

Kolejną kwestią, na którą warto zwrócić uwagę jest to, że to nie ubezpieczyciel, ale właściciel pojazdu decyduje zarówno o miejscu, jak i sposobie naprawy! Co za tym idzie, nie musimy korzystać z najtańszych części czy usług nieznanego nam zakładu, który zgodził się wykonać prace w niższej cenie niż warsztat, z którego usług zawsze korzystamy. Naprawa pojazdu do 130 procent wartości to prawo każdego poszkodowanego w wypadku. Istnieją co prawda pewne ograniczenia, które powstały w orzecznictwie sądowym (np. konieczność korzystania z pojazdu przez minimum 6 miesięcy przed wypadkiem), jednak jest to prawo, które przysługuje większości kierowców.